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IXV Thales Alenia

Antonio Fabrizi, Directeur des lanceurs de l'ESA et Luigi Pasquali CEO de Thales Alenia Space Itallie

 

Thales Alenia Space et l’Agence Spatiale Européenne (ESA) ont signé un accord en début de semaine au Salon du Bourget portant sur la construction d’un démonstrateur de rentrée atmosphérique.

L’ATV 1 et l’ATV 2 ont marqué une étape importante pour acheminer en toute sécurité du fret vers la Station spatiale internationale (ISS). Les prochaines unités doivent suivrent au rythme d’une par an. Toutefois, utiliser un véhicule capable d’effectuer une rentrée atmosphérique est étudiée par l’ESA. Une nouvelle étape en matière de véhicules spatiaux s’annonce peut-être. Selon un accord signé entre Thales Alenia Space et l’ESA, le petit lanceur Vega lancera l’IXV. L’Intermediate Experimental Vehicle que l’on traduira aisément par véhicule intermédiaire expérimental. Un nom franchement barbare mais il s’agit ici d’un lifting boding suborbital de deux tonnes destiné à recueillir des données pour le retour autonome des véhicules spatiaux depuis l’espace. A noter, l’IXV est un véhicule suborbital qui devrait quand même pouvoir s’élever à plus de 450 kilomètres d’altitude. Il s’agit de pouvoir tester les technologies qui permettront aux engins de résister à une rentrée atmosphérique depuis l’orbite basse. Le vaisseau terminera sa descente, suspendu à un parachute avant une récupération dans l’océan Pacifique. Rappelons qu’il s’agit d’un démonstrateur, néanmoins ce véhicule marque peut-être une étape importante dans les engins de transports spatiaux européen du futur.

Antoine Meunier

 

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Les trois lanceurs désormais disponible au CSG. Vega, futur vecteur du IXV est à gauche

 

 

Photos : ESA-S.Corvaja/A.Meunier

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©                                            La Chronique Spatiale (2011)

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